Uma situação questionada ao longo do ano passado e que ao que tudo indica – quase nada se modificou – e ainda não chamou a atenção das pessoas responsáveis pelo setor é a violência que tem sido registrada no trânsito de O­límpia, principalmente envolvendo condutores de motocicletas. Os números oficiais do Governo do Estado de São Paulo mostram que o sistema gerou quase 10% a mais de vítimas em 2012, quando comparado com o ano de 2011.

Pelo menos é isso que se pode entender dos dados do levantamento divulgado pela Secretaria da Segurança Pública do Estado de São Paulo, que tem como base informações do Departamento de Polícia Civil, a Polícia Militar e a Superintendência da Polícia Técnico-científica.

Segundo os números divulgados, o número de Lesões Corporais Dolosas (LCD) relacionadas ao trânsito cresceu 7,8% de 2011 para o ano passado. Enquanto em 2011 foram 207 registros, no ano passado o total subiu para 223.

Nesse caso, também se pode depreender, não estão computados os acidentes de trânsito sem vítimas que, costumeiramente, chega pelo menos a 10 casos por semana, o que resultaria em 400 por ano aproximadamente.

Enquanto isso houve redução do número de homicídios dolosos por acidente de trânsito. No ano passado não foi registrada nenhuma ocorrência do gênero contra 15 do ano anterior.

Provavelmente, essa queda tenha se verificado no fato de ter se alterado o enquadramento dos casos registrados. A esse entendimento se pode chegar através dos casos de homicídios culposos relacionados ao sistema de trânsito. Nesse caso em 2011 não houve registro, enquanto que em 2012 eles totalizaram 6 casos.

Ainda em relação a essa questão, vale destacar que a maioria das mortes no trânsito está relacionada ao grande fluxo de veículos e a má conservação das rodovias Armando de Salles Oliveira (SP-322) e Assis Chateaubriand (SP-425), a primeira chamada de Rodovia da Morte e a segunda de Nova Rodovia da Morte.