Projeto do chamado “Aeroporto Internacional do Norte Paulista” foi destaque no UOL, ligado à Folha de S.Paulo, e levantou dúvidas sobre a capacidade real de operar voos intercontinentais. Clique aqui e veja.

O Aeroporto Internacional do Norte Paulista, planejado para ser construído em Olímpia, no interior de São Paulo, deve receber investimento inicial de R$ 500 milhões com apoio do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e já conta com R$ 104 milhões garantidos pelo Orçamento da União de 2024. A informação consta em matéria publicada pelo portal UOL, ligado à Folha de S.Paulo, que destacou o avanço do projeto e ouviu especialistas que questionam a possibilidade de o terminal receber voos internacionais regulares.

A outorga para construção e operação foi assinada pelo ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, em outubro de 2023, concedendo à Infraero a responsabilidade de implantação e administração do terminal. A estatal declarou que o detalhamento técnico do anteprojeto, incluindo cronograma, custos finais e especificações, será feito após a definição do valor total de repasse da União.

PISTA É MENOR
QUE A DE GUARULHOS,
DIZ ENGENHEIRO AEROESPACIAL

Segundo a prefeitura, o aeroporto contará com pista de 2.100 metros de extensão por 45 metros de largura, podendo futuramente ser ampliada para 2.500 metros. Em comparação, a pista do Aeroporto de Congonhas possui 1.940 metros, enquanto Guarulhos, principal terminal internacional do país, tem 3 mil metros. A pista de Olímpia será menor que a de Guarulhos mesmo na versão ampliada.

O UOL ouviu o engenheiro mecânico Fernando Catalano, professor da USP e especialista em engenharia aeroespacial. Para ele, o tamanho projetado da pista não é suficiente para operações regulares com aeronaves de grande porte utilizadas em voos intercontinentais. “O tamanho da pista é razoável para aviões regionais”, afirmou.

‘INTERNACIONAL’ PODE SER
SÓ STATUS ADUANEIRO, SEGUNDO ESPECIALISTA

Catalano sugeriu que o título “internacional” se refere à possibilidade de o aeroporto possuir alfândega e não à operação prática de voos internacionais. Ele comparou o caso ao aeroporto de São Carlos, também no interior paulista, que recebe voos de carga do exterior, mas não tem rotas comerciais intercontinentais.

“A pessoa pode até fazer check-in ali, mas em geral, terá que ir para Guarulhos ou Galeão para voos internacionais”, destacou Catalano. A reportagem também apontou que a Infraero foi procurada sobre as limitações técnicas, mas respondeu apenas que informações adicionais serão divulgadas “no tempo oportuno”.

TERRENO DE 200 HECTARES
E ACESSO POR TRÊS RODOVIAS

A área para construção do aeroporto já foi adquirida pela prefeitura: são 200 hectares localizados a 20 quilômetros do centro de Olímpia, com acesso pelas rodovias Assis Chateaubriand, Natal Breda e Estrada Municipal Diógenes Breda Filho.

A estrutura planejada inclui pátio de aeronaves com capacidade para até seis jatos comerciais de médio e grande porte, além de espaço para operações de carga. O terminal poderá escoar produção agroindustrial do Norte Paulista, Triângulo Mineiro e Sul do Mato Grosso do Sul.

EXPECTATIVA É ATENDER
1 MILHÃO DE PASSAGEIROS POR ANO

De acordo com a prefeitura, a previsão é que o aeroporto tenha capacidade para movimentar até 1 milhão de passageiros por ano. A cidade recebeu 3,5 milhões de visitantes em 2024, segundo a Secretaria de Turismo e Cultura, sendo parte significativa deles visitantes de um dia.

Olímpia tem atualmente cerca de 34 mil leitos em sua rede hoteleira. O prefeito Geninho Zuliani (União) afirmou à repórter Débora Alexandre que a cidade busca dobrar o número de turistas com o novo aeroporto, reduzindo o tempo de viagem até São Paulo de sete para uma hora. “Nosso principal objetivo é turismo. Mas mais turistas significam mais consumo, mais renda, mais empregos”, declarou o chefe do Executivo municipal.

ATUALMENTE,
CIDADE DEPENDE DE AEROPORTOS
EM OUTRAS REGIÕES

Hoje, o acesso aéreo a Olímpia depende dos aeroportos de São José do Rio Preto ou Ribeirão Preto, ambos a mais de 50 km de distância. Com a nova infraestrutura, a cidade espera consolidar-se como um dos principais destinos turísticos do Brasil, reforçando o apelido de “Orlando Brasileira”, graças à presença de um dos maiores parques aquáticos do mundo, o Thermas dos Laranjais.