A vítima possuía condenação anterior por tráfico de drogas e operava aeronave com certificado de navegabilidade suspenso

Da Redação com TV Tem – O piloto Gabriel Bispo Gonçalves, residente em Ponta Porã (MS), morreu carbonizado após a queda de um avião monomotor em uma fazenda no município de Altair (SP). O acidente ocorreu por volta de 0h45 de sábado (18), em uma região de canavial, onde destroços da aeronave foram encontrados espalhados por equipes do Corpo de Bombeiros e da Polícia Militar.

Gonçalves era o único ocupante do aparelho no momento do impacto. De acordo com informações policiais, o piloto havia sido condenado pela Justiça Federal em novembro de 2023 por envolvimento no transporte de entorpecentes via modal aéreo. Na ocasião do processo, ele foi apontado pelas autoridades como o proprietário de uma aeronave utilizada de forma irregular para o tráfico de drogas.

HISTÓRICO CRIMINAL
E CIRCUNSTÂNCIAS DO ACIDENTE

O acionamento das forças de segurança aconteceu após um funcionário de uma usina local visualizar um clarão seguido de um foco de incêndio próximo a uma frente de colheita de cana-de-açúcar. Ao chegarem ao ponto indicado, os militares e bombeiros constataram a queda do monomotor e a morte imediata do condutor, que teve o corpo atingido pelas chamas.

A aeronave envolvida no acidente é um modelo Cessna U206E, de prefixo PT-XRI, fabricado no ano de 1970. O avião possui registro em nome da empresa Igor Leite Distribuidora Ltda., sediada na capital paulista, e tinha capacidade técnica para transportar o piloto e mais cinco passageiros em operações de serviço privado.

IRREGULARIDADES TÉCNICAS
E RESTRIÇÕES DE VOO

Conforme dados extraídos do Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB), o monomotor estava legalmente impedido de realizar voos pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). O Certificado de Aeronavegabilidade (CA) do aparelho havia vencido no dia 9 deste mês, o que tornava qualquer operação de voo irregular perante as normas de segurança da aviação civil.

Além da suspensão do certificado, o registro da Anac detalha que o Cessna não possuía autorização para operar como táxi aéreo. A investigação técnica sobre as causas da queda ficará sob responsabilidade do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), órgão vinculado à Força Aérea Brasileira (FAB).

PROCEDIMENTOS
DE INVESTIGAÇÃO DO CENIPA

Investigadores do Cenipa foram mobilizados para realizar a Ação Inicial da ocorrência, procedimento que envolve a coleta e confirmação de dados no local do impacto. O trabalho pericial inclui a preservação de elementos da fuselagem, verificação dos danos causados pela aeronave e o levantamento de evidências que possam explicar a dinâmica do acidente.

O processo de investigação da Força Aérea Brasileira visa identificar fatores contribuintes para prevenir novas ocorrências similares. O corpo do piloto foi encaminhado para exames periciais.